特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和(hé)Baird均将其股票(gǔpiào)评级下调至(zhì)“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的(de)矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超(diēchāo)20%，成为“美股七巨头(jùtóu)”中表现最差的股票。 事实上，从(cóng)2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将自己(zìjǐ)的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今(zhìjīn)，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据(gēnjù)彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持特朗普，到当年(dāngnián)11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并(bìng)在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府(zhèngfǔ)“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减(cáijiǎn)联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对(duì)其企业业务造成冲击……到今年4月中旬(zhōngxún)，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在(zài)几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发(bàofā)的当天，特斯拉公司(gōngsī)股价暴跌(bàodiē)14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了(le)什么(shénme)？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与马斯克(mǎsīkè)旗下公司的政府(zhèngfǔ)合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与(yǔ)美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)建立了紧密联系。 据(jù)彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和(hé)NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日(rì)，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也(yě)让(ràng)美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方(jūnfāng)提供“星链”卫星(wèixīng)互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭(huǒjiàn)等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫(bèipò)滞留国际空间站长达9个(gè)月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一(yī)度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论，但仍引发(yǐnfā)NASA和(hé)五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称(chēng)，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就(jiù)相关事项联系了至少(zhìshǎo)三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为(rènwéi)，很难找到其他替代SpaceX的公司，但(dàn)同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督(jiāndū)。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大(kuòdà)服务。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克(mǎsīkè)卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和(hé)全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图(tú)：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月(yuè)5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌(xiàdiē)33%。而同期(tóngqī)标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官(zhíxíngguān)Ross Gerber认为(wèi)，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该公司近年来一直(yìzhí)在减少特斯拉持股。 与(yǔ)SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同(bùtóng)，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中(zhōng)，特朗普声称，马斯克的不满源于(yuányú)“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收(shuìshōu)抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计(tǒngjì)，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的(de)政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到(dádào)联邦和(hé)州的排放标准(biāozhǔn)。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根(mógēn)大通近期在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会(huì)使特斯拉每年损失12亿美元(yìměiyuán)，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律(fǎlǜ)与监管挑战 除(chú)市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的(de)风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购(shōugòu)，并将其(qí)更名(gēngmíng)为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也(yě)不甚明朗。 当前，美国(měiguó)证券交易委员会(wěiyuánhuì)(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在(zài)游说立法者，希望能为无人驾驶汽车(qìchē)开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常(jīngcháng)被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将(jiāng)有几轮融资(róngzī)活动。 但彭博社6月(yuè)9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的(de)贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在(qiánzài)的贷款机构表示(biǎoshì)，他们最初被(bèi)这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁(wēixié)付诸行动，马斯克只会面临更大(gèngdà)的风险。(完)